45岁女博导联手学生创业，冲刺IPO，天使投资人爆赚290倍
2023-07-08 12:42:41 引领外汇网
菜鸟是最大机构投资方。
创业邦（ID：ichuangyebang）原创
【资料图】
作者丨关雎
编辑丨信陵
头图丨图虫创意
速腾聚创是一个师生共同创业的故事，三位联合创始人都来自哈尔滨工业大学。
2014年8月，邱纯鑫在完成控制科学及工程专业的博士论文之后，与导师朱晓蕊和同门师弟刘乐天共同创立了速腾聚创，开发用于汽车和机器人的激光雷达技术。
自成立以来，速腾聚创累计融资超过36亿元，获得东方富海、华兴资本、菜鸟、小米、北汽集团、宇通客车等众多知名投资机构和战略投资方的支持。
2023年4月G轮融资完成后，公司估值超过180亿元。最大的机构赢家是东方富海，最初的200万元天使投资大赚290倍。
热衷创业的学术大牛目前，39岁的邱纯鑫任速腾聚创CEO，34岁的刘乐任CTO，邱纯鑫的弟弟邱纯潮任执行总裁，导师朱晓蕊则担任科学顾问。
出生于1977年的朱晓蕊不仅是学术大牛，还投身创业和投资孵化，将科研成果产业化。
她本科和硕士研究生都就读于哈尔滨工业大学，后来在美国犹他大学取得机械工程博士学位。
学成归来后，朱晓蕊进入哈尔滨工业大学深圳研究院任教，2011年被破格评为博士生导师。后来，朱晓蕊成为珠海市岭南大数据研究院院长。
朱晓蕊不仅是速腾聚创的联合创始人，还参与了多家创业公司的创办和投资孵化。
她曾受李泽湘之邀加入大疆，任首席科学家，亲历了大疆从一个濒临倒闭的团队到全球无人机霸主的全过程。
朱晓蕊也是机器人公司大道智创的联合创始人和投资人，这家公司由哈工大博士邢志伟创办。
朱晓蕊参与孵化的自主驾驶导航技术研发商一清创新已经完成3轮融资，朱晓蕊也是的股东之一，持股比例达9.48%。
菜鸟是最大机构股东，东方富海回报290倍成立不久，速腾聚创就获得东方富海的200万元天使轮投资。
速腾聚创最新一轮融资，发生在2023年4月。招股书显示，通过G-1系列和G-2系列两轮融资，速腾聚创一共募集11.9亿元。
这轮融资后，公司估值超过180亿元。此时东方富海的200万元投资价值5.8亿元，大赚290倍。
IPO前，三位联合创始人邱纯鑫、朱晓蕊和刘乐天持股比例分别为11.58%、6.94%和4.25%。
三人为一致行动人，合计持股22.77%。
三个雇员持股计划控股实体Robust、Ruby及Hoping Dream合计持股8.34%。
菜鸟是最大的机构股东，持股比例为11.03%。
此外，华兴资本持股为5.32%，东方富海持股为3.59%，广东民营投资股份有限公司持股为3.47%，湖北小米长江产业投资基金持股为2.35%，吉利持股为1.72%。
拿下多个业内“之最”激光雷达通过融合视觉或其他传感器的感知解决方案，可以赋予汽车和机器人超越人类眼睛的感知能力。
根据灼识咨询的资料，速腾聚创是全球最早实现车规级固态激光雷达量产的激光雷达公司。
RoboSense 激光雷达产品
以芯片驱动的激光雷达硬件为基础，同时布局人工智能感知软件技术，速腾聚创形成了结合硬件和人工智能感知软件的激光雷达解决方案。
根据招股书，与全球其他激光雷达公司相比，速腾聚创具备几大领先优势：
一是服务的汽车整车厂和一级供货商数量最多。2022年，速腾聚创拥有953名客户，主要客户包括吉利汽车、广汽埃安、长城汽车、小鹏汽车、路特斯、Lucid等。
速腾聚创的收入对单一客户的依赖程度较低。
2020年、2021年和2022年，速腾聚创来自最大客户的收入分别占总收入的17.3%、11.8%及10.2%；
来自前五大客户的收入分别占总收入的29.1%、33.3% 及 33.2%。
二是拥有前装量产定点车型最多，达到52款车型。
三是开启量产交付车型 SOP（标准作业程序）最多。截至2023年3月31日，速腾聚创已为21家整车厂和7家一级供货商实现了9 款车型的SOP。
还未盈利，但现金充足2020年、2021年和2022年，速腾聚创营业收入分别为1.7亿元、3.3亿元和5.3亿元，分别同比增长93.7%、60.2%。
速腾聚创的收入来自产品、解决方案、服务及其他三部分。其中，向汽车、机器人及其他行业客户销售各类激光雷达硬件产品，是主要收入来源。
上述三年中，来自产品销售的收入分别达到 1.3亿元、2.2亿元、4亿元，占总收入的76.2%、69.2%及75.3%。
三年中销售的激光雷达产品数量，分别达到 7200 台、16,300 台和57,000 台。
M1是速腾聚创激光雷达产品的爆款，也是全球首个实现量产的车规级固态激光雷达。
车规级智能化固态激光雷达RS-LiDAR-M1 Smart，图源：速腾聚创官方公众号
2017 年，速腾聚创推出了基于MEMS技术方案的车规级半固态激光雷达M1，2021年，M1 正式对外发售。
以2022年为例，速腾聚创卖出的57,000台激光雷达中，有36,600台是 M1，占比超过64%。
2020年、2021年和2022 年，来自解决方案的收入占总营收的比例分别为22.2%、25.6%和23.1%。根据灼识咨询资料，速腾聚创是行业第一个提供高性能感知解决方案的激光雷达公司。
2022年，速腾聚创录得毛亏损0.4亿元，毛损率为7.4%。2020年及2021年的毛利率则相对稳定，分别为44.1%及42.4%。
这主要是由于激光雷达领域持续升级的价格战，导致产品价格下降。三年间，速腾聚创来自激光雷达的产品销量增长了6.9倍（从7200台增至57,000台），与此同时，产品收入却仅增长了2.1倍（从1.3 亿元增至4亿元）。
而成本构成相对稳定，造成毛利率的大幅下滑。
研发费用是速腾聚创费用支出的大头。
2020年、2021年和2022年，研发费用分别为人民币0.81亿元、1.33亿元和3.05亿元，占总收入的47.7%、40.2%及57.7%。
用于养活研发团队的投入，在其中占比较大。
2022年底，速腾聚创研发团队拥有482名员工，占总员工总数的36.8%，研发员工中超过一半以上拥有硕士或博士学位。
相比重研发投入，营销投入占总收入比例保持平稳。
2020年、2021年和2022年，速腾聚创的销售和营销支出分别为2360万元、4690万元和6740万元，占总收入的比例分别为13.8%、14.2%和12.7%。
速腾聚创还未实现盈利，2020年、2021年和2022年经营亏损分别为0.6亿元、1.7亿元和6.2亿元。三年累计经营亏损8.5亿元。
依靠强大的融资能力，目前速腾聚创资金充裕，2022年末持有现金及现金等价物21亿元。
招股书披露，二级市场募资成功后，速腾聚创还将进一步在核心技术，包括自研芯片、技术平台和人工智能感知软件是上进行投入，以支持产品和解决方案的开发。
此次IPO的预期募资额仍是未知数。2023年3月在美国上市的禾赛科技，募资额为1.9 亿美元。
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